為響應國家碳達峰和碳中和，打造綠色工廠(chǎng)目標，經(jīng)公司董事會(huì )研究決定，開(kāi)展屋頂分布式光伏發(fā)電項目。 該工程項目是利用現有屋頂約3萬(wàn)平方米的面積，擬裝機容量2.8MWp，直流側裝機容量3.38MWp，年發(fā)電量358萬(wàn)KWH。實(shí)現白天100%使用綠色用電，降低成本。光伏發(fā)電采用用戶(hù)側并網(wǎng)方式運行，并入所在地的配電網(wǎng)。本光伏項目采取“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的方式接入電網(wǎng)，優(yōu)先使用綠色電源。項目于2022年7月開(kāi)始施工，9月底完成并網(wǎng)發(fā)電。
荊大公司發(fā)布2021年社會(huì )責任報告，公布社會(huì )責任履行情況、供應商及客戶(hù)權益保護、環(huán)境保護與可持續發(fā)展、公共關(guān)系和社會(huì )公益事業(yè)/Public/userfiles/files/荊大社會(huì )責任報告.pdf
荊大（荊州）汽車(chē)配件有限公司委托北京耀陽(yáng)高技術(shù)服務(wù)有限公司對公司汽車(chē)油管產(chǎn)品碳足跡進(jìn)行研究。其目的是以生命周期評價(jià)方法為基礎，采用國際標準化組織（International Organization for Standardization，簡(jiǎn)稱(chēng)ISO）編制的ISO 14067標準和英國標準協(xié)會(huì )（British Standards Institution，簡(jiǎn)稱(chēng)BSI）編制的PAS2050標準中規定的碳足跡核算方法，計算得到荊大（荊州）汽車(chē)配件有限公司汽車(chē)油管生產(chǎn)的全生命周期過(guò)程的碳足跡，為第三方碳足跡認證提供詳細信息和數據支持。/Public/userfiles/files/荊大公司碳足跡報告.pdf
據國家工業(yè)與信息化部信息通告。荊大（荊州）汽車(chē)配件有限公司獲國家第三批專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)稱(chēng)號。 公司堅持‘以恒心辦恒業(yè)’，專(zhuān)注于汽車(chē)油管細分市場(chǎng)，聚焦主業(yè)，不斷提升創(chuàng )新能力，增強核心競爭力，爭當高質(zhì)量發(fā)展排頭兵和創(chuàng )新重要發(fā)源地，為實(shí)體經(jīng)濟特別是制造業(yè)做實(shí)做強做優(yōu)做出新的更大貢獻。 /Public/userfiles/files/專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè) 通告函2021197(1).pdf
【中國環(huán)保在線(xiàn) 曝光臺】這兩天，一家名叫“舍弗勒”的德國企業(yè)上了頭條。起因是其中華區CEO致信上海當地政府，稱(chēng)其滾針原材料供應商 “由于環(huán)保方面的原因”，自9月10日起被“斷電停產(chǎn)，拆除相關(guān)生產(chǎn)設備”；將導致“49家汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)的200多個(gè)車(chē)型從9月19日開(kāi)始陸續全面停產(chǎn)”，供貨缺口期將可能造成“中國汽車(chē)產(chǎn)量300多萬(wàn)輛的減產(chǎn)，相當于三千億人民幣的產(chǎn)值損失”。從被停產(chǎn)說(shuō)起：配件斷供危機凸顯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(cháng)期漠視供應鏈污染 舍弗勒提到的供應商名稱(chēng)是上海界龍金屬拉絲有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“界龍”)。面對斷供危機，舍弗勒提出的解決方案，是“有關(guān)政府部門(mén)在不違反相關(guān)環(huán)保法律法規的前提下，允許界龍繼續……提供3個(gè)月的冷拔鋼絲服務(wù)，保證供應商切換所必要的準備時(shí)間”。 巨大的潛在損失和對產(chǎn)業(yè)的影響，讓很多人對企業(yè)心生同情，甚至對強化環(huán)境監管的經(jīng)濟影響產(chǎn)生擔憂(yōu)。誠然，個(gè)案問(wèn)題需要多方研討，尋求最佳解決方案，但這家德企在自身的環(huán)境管理中，難道真的不需要反思嗎？ 經(jīng)查，界龍為浦東新區2017年度區級重點(diǎn)監管企業(yè)。根據蔚藍地圖環(huán)境監管記錄數據平臺顯示，2012年7月和2013年6月，界龍曾兩次違反大氣污染防治管理制度； 2017年4月，界龍又因“排放的污水水質(zhì)超標”，違反《上海市排水管理條例》被城管執法局處以1000元罰款。 顯然，界龍的環(huán)境風(fēng)險并非沒(méi)有預警，這些環(huán)境監管記錄均可以公開(kāi)查到，而宣稱(chēng)“環(huán)保理念在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、采購、生產(chǎn)、材料的供應及處理時(shí)被列為首要因素[4]”的舍弗勒，為何此前沒(méi)有意識到供應商存在的這些污染問(wèn)題呢？ 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應鏈很長(cháng)，其中包括多個(gè)高耗能高污染環(huán)節，其污染問(wèn)題絕不只限于頂針生產(chǎn)。早在2016年，環(huán)保組織綠色江南、綠行齊魯和公眾環(huán)境研究中心(IPE)，就針對汽車(chē)供應鏈的環(huán)境污染展開(kāi)調研，發(fā)現多家知名車(chē)企的輪胎、輪轂、發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系統、鋼材、玻璃等零配件疑似供應商存在不同程度的環(huán)境違規。然而當環(huán)保組織嘗試就疑似供應商的環(huán)境違規與汽車(chē)品牌進(jìn)行溝通時(shí)，大多數選擇了沉默應對。 截止目前，只有豐田、大眾等推動(dòng)供應商就監管記錄的原因，及整改措施進(jìn)行公開(kāi)說(shuō)明。 福特、通用汽車(chē)、起亞、奇瑞等知名品牌仍在回避環(huán)境責任，將供應鏈生產(chǎn)給環(huán)境帶來(lái)的負荷撇給社區和公眾承擔。 與此形成鮮明對比的是，蘋(píng)果、華為、Levi’s、溢達等一批IT和紡織品牌，已經(jīng)在積極應用環(huán)境數據，每年推動(dòng)數以百計的問(wèn)題供應商整改。 面對空氣、水和土壤污染的嚴峻形勢，大規模治理已經(jīng)在中國展開(kāi)，強化環(huán)境監管是不可逆轉的大趨勢。顯然，真正的風(fēng)險源不是強化監管，而是產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)期漠視污染問(wèn)題。 我們建議，各大汽車(chē)品牌以此次舍弗勒斷供危機為教訓，從檢索和核查供應鏈的環(huán)境合規表現入手，對供應鏈的環(huán)境風(fēng)險進(jìn)行一次徹底的“摸底”，切實(shí)解決產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程造成的污染問(wèn)題，邁向環(huán)保、節能、低碳的綠色發(fā)展之路。 原標題：從被停產(chǎn)說(shuō)起：配件斷供危機凸顯汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(cháng)期漠視供應鏈污染 (來(lái)源：環(huán)保部微博)
公司從上世紀八十年代末開(kāi)始，先后引進(jìn)了具有國際先進(jìn)水平的雙層卷焊鋼管生產(chǎn)線(xiàn)、表面處理生產(chǎn)線(xiàn)及其相關(guān)技術(shù)。借助于國際先進(jìn)技術(shù)和裝備，公司通過(guò)自主研發(fā)和創(chuàng )新，形成了從鋼帶鍍銅、分剪、制管、鋼管表面處理、定尺下料等一套完整的汽車(chē)油管管材生產(chǎn)工藝流程。 公司生產(chǎn)各種規格和壁厚的雙層卷焊鋼管，以及各種鍍鋅管、涂聚氟乙烯管（PVF）、涂尼龍管（PA12）、涂奧高管（ALGAL）、涂富鋁環(huán)氧樹(shù)脂管等汽車(chē)油管管材。產(chǎn)品廣泛運用于汽車(chē)的制動(dòng)系統、燃油系統、動(dòng)力轉向系統、以及冷卻系統中。能滿(mǎn)足福特、通用、大眾等國際知名汽車(chē)廠(chǎng)家對汽車(chē)油管的技術(shù)要求和環(huán)保要求。
在汽車(chē)的保養維護修理中，我們常常為不小心買(mǎi)了假冒偽劣配件和不合用配件而煩惱。那么，怎樣才能買(mǎi)到合格合用的配件呢？ 看商標標志是否齊全。正宗產(chǎn)品的外包裝質(zhì)量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應標有產(chǎn)品名稱(chēng)、規格型號、數量、注冊商標、廠(chǎng)名廠(chǎng)址及電話(huà)號碼等等，有的廠(chǎng)家還在配件上打出自己的標記。一些重要部件如發(fā)電機、分電器、噴油泵等，還配有使用說(shuō)明書(shū)、合格證和檢驗員章，以指導用戶(hù)正確使用維護。選購時(shí)應仔細認清，以防買(mǎi)了假冒偽劣產(chǎn)品。 看幾何尺寸有無(wú)變形。有些零件因制造、運輸、存放不當，易產(chǎn)生變形。檢查時(shí)，可將軸類(lèi)零件沿玻璃板滾動(dòng)一圈，看零件與玻璃板貼合處有無(wú)漏光來(lái)判斷是否彎曲；選購離合器從動(dòng)盤(pán)鋼片或摩擦片時(shí)，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀(guān)察其是否翹曲；在選購油封時(shí)，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無(wú)撓曲；無(wú)骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，松手后應能恢復原狀。在選購各類(lèi)襯墊時(shí)，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。 看結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過(guò)程中，由于震動(dòng)、磕碰，常會(huì )在結合部位產(chǎn)生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時(shí)應注意檢查。 看零件表面有無(wú)銹蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴格。選購時(shí)應注意檢查，若發(fā)現零件有銹蝕斑點(diǎn)、霉變斑點(diǎn)或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車(chē)刀紋路，應予調換。看防護表層是否完好。大多數零件在出廠(chǎng)時(shí)都涂有防護層。如活塞銷(xiāo)、軸瓦用石蠟保護；活塞環(huán)、缸套表面涂防銹油并用包裝紙包裹；氣門(mén)、活塞等浸防銹油后用塑料袋封裝。選購時(shí)若發(fā)現密封套破損、包裝紙丟失、防銹油或石蠟流失，應予退換。 看膠接零件有無(wú)松動(dòng)。由兩個(gè)或兩個(gè)以上零件組合成的配件，零件之間是通過(guò)壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動(dòng)現象，如油泵柱塞與調節臂是通過(guò)壓裝組合的；離合器從動(dòng)輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質(zhì)濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線(xiàn)頭是焊接而成的。選購時(shí)若發(fā)現有松動(dòng)，應予調換。 看轉動(dòng)部件是否靈活。選購機油泵等轉動(dòng)部件總成時(shí)，用手轉動(dòng)泵軸，應感到靈活無(wú)卡滯；選購滾動(dòng)軸承時(shí)，一手支撐軸承內環(huán)，另一手打轉外環(huán)，外環(huán)應能快速自如轉動(dòng)，然后逐漸停轉。若轉動(dòng)部件轉動(dòng)不靈，說(shuō)明內部銹蝕或產(chǎn)生變形，不要購買(mǎi)。 看總成部件有無(wú)缺件。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個(gè)別小零件若漏裝，將使總成部件無(wú)法工作甚至報廢。責任編輯：許月華
近日，全國汽車(chē)配件交易會(huì )暨全國汽車(chē)配件采購交易會(huì )在沈陽(yáng)國際會(huì )展中心盛大召開(kāi)，本屆展會(huì )共有2400多家參展企業(yè)、3700多個(gè)展位，近八萬(wàn)名行業(yè)代表歡聚一堂。交易會(huì )上新技術(shù)、新熱點(diǎn)聚集碰撞，大家積極分享交流，領(lǐng)悟行業(yè)新政策對汽車(chē)后市場(chǎng)的影響、破解新零售實(shí)現的路徑與策略等議題。 昆明云內動(dòng)力股份有限公司、山東云內動(dòng)力有限公司、成都云內動(dòng)力有限公司攜手亮相本次展會(huì )，對公司國Ⅴ排放水平的節能環(huán)保型DEV系列車(chē)用電控高壓共軌柴油機，排放達到非道路國III、京IV排放水平的YN系列非道路電控高壓共軌柴油機，云內配件及油品等熱銷(xiāo)品牌產(chǎn)品進(jìn)行全方位展示。展會(huì )現場(chǎng)前來(lái)咨詢(xún)的客戶(hù)絡(luò )繹不絕，紛紛對云內動(dòng)力系列產(chǎn)品給予高度評價(jià)。 在中國制造“2025”促進(jìn)制造業(yè)轉型升級，產(chǎn)業(yè)向智能制造和綠色制造升級的戰略方針指引下，云內動(dòng)力將積極把握國家內燃機更新?lián)Q代升級的良好機遇，快速推進(jìn)公司轉型升級、產(chǎn)品升級換代，為國家節能減排作出應有貢獻。
> 5月17日，在山東廣饒舉辦的第八屆中國（廣饒）國際橡膠輪胎暨汽車(chē)配件展覽會(huì )，以達成貿易意向、協(xié)議、合同815個(gè)，貿易意向、協(xié)議、合同額約166億元，而完美收官。 今年首個(gè)季度廣饒輪胎企業(yè)也上交了一份令自己滿(mǎn)意的答卷。會(huì )展辦主任項建告訴記者，今年1-3月份，廣饒縣規模以上橡膠輪胎行業(yè)企業(yè)實(shí)現工業(yè)總產(chǎn)值300.9億元、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入301.5億元、利稅28.6億元、利潤25.2億元，同比分別增長(cháng)7.3%、10.6%、3.1%、5.3%；實(shí)現出口33.9億元，同比增長(cháng)17%。 記者了解到，展會(huì )一直在為廣饒的輪胎產(chǎn)業(yè)甘做嫁衣，項建認為，展會(huì )不僅是企業(yè)新品發(fā)布的權威平臺，同時(shí)也是客戶(hù)零距離了解企業(yè)、集中采購、簽約的最佳時(shí)機。 “由大轉強品牌必須先行。”廣饒縣委書(shū)記梁潤生在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，我們將今年確定為品牌轉型升級攻堅年，堅持工業(yè)強縣不動(dòng)搖，全面對標‘中國制造2025’，加快傳統產(chǎn)業(yè)改造升級和新興產(chǎn)業(yè)培育，全面提升質(zhì)量效益，打造山東省輪胎品牌轉型升級示范區。 質(zhì)量決定品牌，為此，國家質(zhì)檢總局將“同線(xiàn)同標同質(zhì)”輪胎產(chǎn)品作為品牌發(fā)展根基，國家質(zhì)檢總局檢驗監管司司長(cháng)孫文康、中國國際商會(huì )秘書(shū)長(cháng)于健龍、山東省副省長(cháng)王書(shū)堅等領(lǐng)導同志對首批獲得“三同”認證的10家輪胎企業(yè)進(jìn)行了授牌。 此次“三同”輪胎產(chǎn)品的發(fā)布，代表這些企業(yè)認定范圍內的產(chǎn)品質(zhì)量不僅符合嚴格的國際國內標準，企業(yè)的研發(fā)實(shí)力、核心競爭力和品牌效應也得到權威機構認可，有助于企業(yè)進(jìn)一步打響品牌知名度，擴大國內外市場(chǎng)份額。同時(shí)，作為消費者，可以放心購買(mǎi)和使用這些優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，真正享受到國家供給側結構性改的紅利。 記者了解到，山東占據全國輪胎產(chǎn)能的60%的份額，而廣饒產(chǎn)能又占據山東輪胎產(chǎn)能的60%的份額，廣饒“輪胎之都”之名早已經(jīng)成為業(yè)內共識。
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