為響應(yīng)國(guó)家碳達(dá)峰和碳中和，打造綠色工廠目標(biāo)，經(jīng)公司董事會(huì)研究決定，開展屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目。 該工程項(xiàng)目是利用現(xiàn)有屋頂約3萬(wàn)平方米的面積，擬裝機(jī)容量2.8MWp，直流側(cè)裝機(jī)容量3.38MWp，年發(fā)電量358萬(wàn)KWH。實(shí)現(xiàn)白天100%使用綠色用電，降低成本。光伏發(fā)電采用用戶側(cè)并網(wǎng)方式運(yùn)行，并入所在地的配電網(wǎng)。本光伏項(xiàng)目采取“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的方式接入電網(wǎng)，優(yōu)先使用綠色電源。項(xiàng)目于2022年7月開始施工，9月底完成并網(wǎng)發(fā)電。
荊大公司發(fā)布2021年社會(huì)責(zé)任報(bào)告，公布社會(huì)責(zé)任履行情況、供應(yīng)商及客戶權(quán)益保護(hù)、環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展、公共關(guān)系和社會(huì)公益事業(yè)/Public/userfiles/files/荊大社會(huì)責(zé)任報(bào)告.pdf
荊大（荊州）汽車配件有限公司委托北京耀陽(yáng)高技術(shù)服務(wù)有限公司對(duì)公司汽車油管產(chǎn)品碳足跡進(jìn)行研究。其目的是以生命周期評(píng)價(jià)方法為基礎(chǔ)，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（International Organization for Standardization，簡(jiǎn)稱ISO）編制的ISO 14067標(biāo)準(zhǔn)和英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（British Standards Institution，簡(jiǎn)稱BSI）編制的PAS2050標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的碳足跡核算方法，計(jì)算得到荊大（荊州）汽車配件有限公司汽車油管生產(chǎn)的全生命周期過(guò)程的碳足跡，為第三方碳足跡認(rèn)證提供詳細(xì)信息和數(shù)據(jù)支持。/Public/userfiles/files/荊大公司碳足跡報(bào)告.pdf
據(jù)國(guó)家工業(yè)與信息化部信息通告。荊大（荊州）汽車配件有限公司獲國(guó)家第三批專精特新“小巨人”企業(yè)稱號(hào)。 公司堅(jiān)持‘以恒心辦恒業(yè)’，專注于汽車油管細(xì)分市場(chǎng)，聚焦主業(yè)，不斷提升創(chuàng)新能力，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)當(dāng)高質(zhì)量發(fā)展排頭兵和創(chuàng)新重要發(fā)源地，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)做實(shí)做強(qiáng)做優(yōu)做出新的更大貢獻(xiàn)。 /Public/userfiles/files/專精特新“小巨人”企業(yè) 通告函2021197(1).pdf
【中國(guó)環(huán)保在線 曝光臺(tái)】這兩天，一家名叫“舍弗勒”的德國(guó)企業(yè)上了頭條。起因是其中華區(qū)CEO致信上海當(dāng)?shù)卣?，稱其滾針原材料供應(yīng)商 “由于環(huán)保方面的原因”，自9月10日起被“斷電停產(chǎn)，拆除相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備”；將導(dǎo)致“49家汽車整車廠的200多個(gè)車型從9月19日開始陸續(xù)全面停產(chǎn)”，供貨缺口期將可能造成“中國(guó)汽車產(chǎn)量300多萬(wàn)輛的減產(chǎn)，相當(dāng)于三千億人民幣的產(chǎn)值損失”。從被停產(chǎn)說(shuō)起：配件斷供危機(jī)凸顯汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期漠視供應(yīng)鏈污染 舍弗勒提到的供應(yīng)商名稱是上海界龍金屬拉絲有限公司(以下簡(jiǎn)稱“界龍”)。面對(duì)斷供危機(jī)，舍弗勒提出的解決方案，是“有關(guān)政府部門在不違反相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)的前提下，允許界龍繼續(xù)……提供3個(gè)月的冷拔鋼絲服務(wù)，保證供應(yīng)商切換所必要的準(zhǔn)備時(shí)間”。 巨大的潛在損失和對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響，讓很多人對(duì)企業(yè)心生同情，甚至對(duì)強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)影響產(chǎn)生擔(dān)憂。誠(chéng)然，個(gè)案問(wèn)題需要多方研討，尋求最佳解決方案，但這家德企在自身的環(huán)境管理中，難道真的不需要反思嗎？ 經(jīng)查，界龍為浦東新區(qū)2017年度區(qū)級(jí)重點(diǎn)監(jiān)管企業(yè)。根據(jù)蔚藍(lán)地圖環(huán)境監(jiān)管記錄數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，2012年7月和2013年6月，界龍?jiān)鴥纱芜`反大氣污染防治管理制度； 2017年4月，界龍又因“排放的污水水質(zhì)超標(biāo)”，違反《上海市排水管理?xiàng)l例》被城管執(zhí)法局處以1000元罰款?！ ★@然，界龍的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)并非沒有預(yù)警，這些環(huán)境監(jiān)管記錄均可以公開查到，而宣稱“環(huán)保理念在產(chǎn)品開發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、材料的供應(yīng)及處理時(shí)被列為首要因素[4]”的舍弗勒，為何此前沒有意識(shí)到供應(yīng)商存在的這些污染問(wèn)題呢？ 汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈很長(zhǎng)，其中包括多個(gè)高耗能高污染環(huán)節(jié)，其污染問(wèn)題絕不只限于頂針生產(chǎn)。早在2016年，環(huán)保組織綠色江南、綠行齊魯和公眾環(huán)境研究中心(IPE)，就針對(duì)汽車供應(yīng)鏈的環(huán)境污染展開調(diào)研，發(fā)現(xiàn)多家知名車企的輪胎、輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、鋼材、玻璃等零配件疑似供應(yīng)商存在不同程度的環(huán)境違規(guī)。然而當(dāng)環(huán)保組織嘗試就疑似供應(yīng)商的環(huán)境違規(guī)與汽車品牌進(jìn)行溝通時(shí)，大多數(shù)選擇了沉默應(yīng)對(duì)。 截止目前，只有豐田、大眾等推動(dòng)供應(yīng)商就監(jiān)管記錄的原因，及整改措施進(jìn)行公開說(shuō)明。 福特、通用汽車、起亞、奇瑞等知名品牌仍在回避環(huán)境責(zé)任，將供應(yīng)鏈生產(chǎn)給環(huán)境帶來(lái)的負(fù)荷撇給社區(qū)和公眾承擔(dān)。 與此形成鮮明對(duì)比的是，蘋果、華為、Levi’s、溢達(dá)等一批IT和紡織品牌，已經(jīng)在積極應(yīng)用環(huán)境數(shù)據(jù)，每年推動(dòng)數(shù)以百計(jì)的問(wèn)題供應(yīng)商整改。 面對(duì)空氣、水和土壤污染的嚴(yán)峻形勢(shì)，大規(guī)模治理已經(jīng)在中國(guó)展開，強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)管是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。顯然，真正的風(fēng)險(xiǎn)源不是強(qiáng)化監(jiān)管，而是產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)期漠視污染問(wèn)題。 我們建議，各大汽車品牌以此次舍弗勒斷供危機(jī)為教訓(xùn)，從檢索和核查供應(yīng)鏈的環(huán)境合規(guī)表現(xiàn)入手，對(duì)供應(yīng)鏈的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行一次徹底的“摸底”，切實(shí)解決產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程造成的污染問(wèn)題，邁向環(huán)保、節(jié)能、低碳的綠色發(fā)展之路。 原標(biāo)題：從被停產(chǎn)說(shuō)起：配件斷供危機(jī)凸顯汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期漠視供應(yīng)鏈污染 (來(lái)源：環(huán)保部微博)
公司從上世紀(jì)八十年代末開始，先后引進(jìn)了具有國(guó)際先進(jìn)水平的雙層卷焊鋼管生產(chǎn)線、表面處理生產(chǎn)線及其相關(guān)技術(shù)。借助于國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和裝備，公司通過(guò)自主研發(fā)和創(chuàng)新，形成了從鋼帶鍍銅、分剪、制管、鋼管表面處理、定尺下料等一套完整的汽車油管管材生產(chǎn)工藝流程。 公司生產(chǎn)各種規(guī)格和壁厚的雙層卷焊鋼管，以及各種鍍鋅管、涂聚氟乙烯管（PVF）、涂尼龍管（PA12）、涂奧高管（ALGAL）、涂富鋁環(huán)氧樹脂管等汽車油管管材。產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于汽車的制動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、以及冷卻系統(tǒng)中。能滿足福特、通用、大眾等國(guó)際知名汽車廠家對(duì)汽車油管的技術(shù)要求和環(huán)保要求。
在汽車的保養(yǎng)維護(hù)修理中，我們常常為不小心買了假冒偽劣配件和不合用配件而煩惱。那么，怎樣才能買到合格合用的配件呢？ 看商標(biāo)標(biāo)志是否齊全。正宗產(chǎn)品的外包裝質(zhì)量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應(yīng)標(biāo)有產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、注冊(cè)商標(biāo)、廠名廠址及電話號(hào)碼等等，有的廠家還在配件上打出自己的標(biāo)記。一些重要部件如發(fā)電機(jī)、分電器、噴油泵等，還配有使用說(shuō)明書、合格證和檢驗(yàn)員章，以指導(dǎo)用戶正確使用維護(hù)。選購(gòu)時(shí)應(yīng)仔細(xì)認(rèn)清，以防買了假冒偽劣產(chǎn)品。 看幾何尺寸有無(wú)變形。有些零件因制造、運(yùn)輸、存放不當(dāng)，易產(chǎn)生變形。檢查時(shí)，可將軸類零件沿玻璃板滾動(dòng)一圈，看零件與玻璃板貼合處有無(wú)漏光來(lái)判斷是否彎曲；選購(gòu)離合器從動(dòng)盤鋼片或摩擦片時(shí)，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購(gòu)油封時(shí)，帶骨架的油封端面應(yīng)呈正圓形，能與平板玻璃貼合無(wú)撓曲；無(wú)骨架油封外緣應(yīng)端正，用手握使其變形，松手后應(yīng)能恢復(fù)原狀。在選購(gòu)各類襯墊時(shí)，也應(yīng)注意檢查幾何尺寸及形狀。 看結(jié)合部位是否平整。零配件在搬運(yùn)、存放過(guò)程中，由于震動(dòng)、磕碰，常會(huì)在結(jié)合部位產(chǎn)生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購(gòu)時(shí)應(yīng)注意檢查。 看零件表面有無(wú)銹蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴(yán)格。選購(gòu)時(shí)應(yīng)注意檢查，若發(fā)現(xiàn)零件有銹蝕斑點(diǎn)、霉變斑點(diǎn)或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應(yīng)予調(diào)換?？捶雷o(hù)表層是否完好。大多數(shù)零件在出廠時(shí)都涂有防護(hù)層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護(hù)；活塞環(huán)、缸套表面涂防銹油并用包裝紙包裹；氣門、活塞等浸防銹油后用塑料袋封裝。選購(gòu)時(shí)若發(fā)現(xiàn)密封套破損、包裝紙丟失、防銹油或石蠟流失，應(yīng)予退換。 看膠接零件有無(wú)松動(dòng)。由兩個(gè)或兩個(gè)以上零件組合成的配件，零件之間是通過(guò)壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動(dòng)現(xiàn)象，如油泵柱塞與調(diào)節(jié)臂是通過(guò)壓裝組合的；離合器從動(dòng)輪與鋼片是鉚接結(jié)合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質(zhì)濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設(shè)備的線頭是焊接而成的。選購(gòu)時(shí)若發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)，應(yīng)予調(diào)換。 看轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否靈活。選購(gòu)機(jī)油泵等轉(zhuǎn)動(dòng)部件總成時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸，應(yīng)感到靈活無(wú)卡滯；選購(gòu)滾動(dòng)軸承時(shí)，一手支撐軸承內(nèi)環(huán)，另一手打轉(zhuǎn)外環(huán)，外環(huán)應(yīng)能快速自如轉(zhuǎn)動(dòng)，然后逐漸停轉(zhuǎn)。若轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)不靈，說(shuō)明內(nèi)部銹蝕或產(chǎn)生變形，不要購(gòu)買。 看總成部件有無(wú)缺件。正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運(yùn)行。一些總成部件上的個(gè)別小零件若漏裝，將使總成部件無(wú)法工作甚至報(bào)廢。責(zé)任編輯：許月華
近日，全國(guó)汽車配件交易會(huì)暨全國(guó)汽車配件采購(gòu)交易會(huì)在沈陽(yáng)國(guó)際會(huì)展中心盛大召開，本屆展會(huì)共有2400多家參展企業(yè)、3700多個(gè)展位，近八萬(wàn)名行業(yè)代表歡聚一堂。交易會(huì)上新技術(shù)、新熱點(diǎn)聚集碰撞，大家積極分享交流，領(lǐng)悟行業(yè)新政策對(duì)汽車后市場(chǎng)的影響、破解新零售實(shí)現(xiàn)的路徑與策略等議題?！ ±ッ髟苾?nèi)動(dòng)力股份有限公司、山東云內(nèi)動(dòng)力有限公司、成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司攜手亮相本次展會(huì)，對(duì)公司國(guó)Ⅴ排放水平的節(jié)能環(huán)保型DEV系列車用電控高壓共軌柴油機(jī)，排放達(dá)到非道路國(guó)III、京IV排放水平的YN系列非道路電控高壓共軌柴油機(jī)，云內(nèi)配件及油品等熱銷品牌產(chǎn)品進(jìn)行全方位展示。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)前來(lái)咨詢的客戶絡(luò)繹不絕，紛紛對(duì)云內(nèi)動(dòng)力系列產(chǎn)品給予高度評(píng)價(jià)?！ ≡谥袊?guó)制造“2025”促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)業(yè)向智能制造和綠色制造升級(jí)的戰(zhàn)略方針指引下，云內(nèi)動(dòng)力將積極把握國(guó)家內(nèi)燃機(jī)更新?lián)Q代升級(jí)的良好機(jī)遇，快速推進(jìn)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)換代，為國(guó)家節(jié)能減排作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
> 5月17日，在山東廣饒舉辦的第八屆中國(guó)（廣饒）國(guó)際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會(huì)，以達(dá)成貿(mào)易意向、協(xié)議、合同815個(gè)，貿(mào)易意向、協(xié)議、合同額約166億元，而完美收官?！ 〗衲晔讉€(gè)季度廣饒輪胎企業(yè)也上交了一份令自己滿意的答卷。會(huì)展辦主任項(xiàng)建告訴記者，今年1-3月份，廣饒縣規(guī)模以上橡膠輪胎行業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值300.9億元、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入301.5億元、利稅28.6億元、利潤(rùn)25.2億元，同比分別增長(zhǎng)7.3%、10.6%、3.1%、5.3%；實(shí)現(xiàn)出口33.9億元，同比增長(zhǎng)17%?！ ∮浾吡私獾?，展會(huì)一直在為廣饒的輪胎產(chǎn)業(yè)甘做嫁衣，項(xiàng)建認(rèn)為，展會(huì)不僅是企業(yè)新品發(fā)布的權(quán)威平臺(tái)，同時(shí)也是客戶零距離了解企業(yè)、集中采購(gòu)、簽約的最佳時(shí)機(jī)?！ 坝纱筠D(zhuǎn)強(qiáng)品牌必須先行。”廣饒縣委書記梁潤(rùn)生在接受記者采訪時(shí)表示，我們將今年確定為品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)攻堅(jiān)年，堅(jiān)持工業(yè)強(qiáng)縣不動(dòng)搖，全面對(duì)標(biāo)‘中國(guó)制造2025’，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)培育，全面提升質(zhì)量效益，打造山東省輪胎品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)?！ ≠|(zhì)量決定品牌，為此，國(guó)家質(zhì)檢總局將“同線同標(biāo)同質(zhì)”輪胎產(chǎn)品作為品牌發(fā)展根基，國(guó)家質(zhì)檢總局檢驗(yàn)監(jiān)管司司長(zhǎng)孫文康、中國(guó)國(guó)際商會(huì)秘書長(zhǎng)于健龍、山東省副省長(zhǎng)王書堅(jiān)等領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)首批獲得“三同”認(rèn)證的10家輪胎企業(yè)進(jìn)行了授牌。 此次“三同”輪胎產(chǎn)品的發(fā)布，代表這些企業(yè)認(rèn)定范圍內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量不僅符合嚴(yán)格的國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)的研發(fā)實(shí)力、核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌效應(yīng)也得到權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，有助于企業(yè)進(jìn)一步打響品牌知名度，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)份額。同時(shí)，作為消費(fèi)者，可以放心購(gòu)買和使用這些優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，真正享受到國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改的紅利?！ ∮浾吡私獾?，山東占據(jù)全國(guó)輪胎產(chǎn)能的60%的份額，而廣饒產(chǎn)能又占據(jù)山東輪胎產(chǎn)能的60%的份額，廣饒“輪胎之都”之名早已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。
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